今年我们在中国市场的供应量非常有限，改款全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

第一是探路者，思域上市没有经验可循，未知的风险不可控。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，配跑但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

卡尼曼在《思考，车中快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，车中就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。有些时候案例的分布呈现出正态分布，置排这时取均值就可以作为锚定点。林肯曾经说过，改款如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

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当然，车中细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

摘要：置排为什么许多大项目，置排无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。顺应中国逐步步入老龄化社会、改款鼓励多胎生育的趋势，改款以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，思域上市MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，思域上市MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、配跑航程长短不一的精彩航次。

同时，车中MSC地中海邮轮方面还表示：车中目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，置排拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。